Votre voiture a été grêlée ? Nous effaçons les impacts par débosselage sans peinture (DSP), en conservant la peinture d'origine. Dossier géré avec votre assureur et l'expert : avec la garantie grêle, vous ne réglez au plus que votre franchise.
Un orage de grêle de quelques minutes suffit à marquer un capot, un toit et un hayon de dizaines, parfois de centaines de petites bosses. Après les récents épisodes de grêle dans les Bouches-du-Rhône, beaucoup de véhicules de la métropole ont été touchés. La bonne nouvelle : dans la grande majorité des cas, la peinture n'est pas cassée, et la tôle peut être ramenée à sa forme d'origine sans ponçage, sans mastic et sans peinture.
C'est le principe du débosselage sans peinture (DSP) : nos techniciens repoussent chaque impact par l'intérieur à l'aide de tiges et de leviers, ou le tirent par l'extérieur par collage-traction quand l'accès est impossible, en contrôlant la surface sous un éclairage à reflets. Résultat : une carrosserie lisse, une peinture d'usine conservée et une valeur de revente préservée. Et si vous êtes couvert par une garantie grêle ou « événements climatiques », c'est votre assurance qui règle la réparation.
Impacts repoussés à la tige ou tirés par collage : pas de ponçage, pas de mastic, la peinture d'usine reste intacte.
Déclaration, photos, chiffrage par élément, échange avec l'expert : nous vous accompagnons jusqu'au règlement direct par l'assureur.
Immobilisation courte, et possibilité de louer une citadine pendant la réparation si vous en avez besoin.
Le diagnostic : sous une lampe ou un tableau à reflets, chaque élément (capot, pavillon, hayon, ailes, portes, montants) est inspecté et les impacts sont comptés et classés par taille. C'est cette grille — nombre d'impacts et diamètre par élément — qui sert de base au chiffrage, exactement comme le fait l'expert d'assurance.
La réparation par l'intérieur : nous déposons les garnitures nécessaires (ciel de toit, doublures de capot et de hayon, feux arrière) pour accéder à l'envers de la tôle. Chaque bosse est massée progressivement à la tige jusqu'à disparaître, puis les éventuels points hauts sont « détendus » au tasseau. Là où l'accès est impossible (montants, bords de pavillon), nous utilisons le collage-traction par l'extérieur.
Les limites : si la peinture est fissurée ou écaillée, si un impact est très profond, placé sur une arête vive ou sur un élément en aluminium très sollicité, le DSP seul ne suffit pas. Nous combinons alors débosselage classique, peinture cabine localisée ou remplacement de l'élément. Vous le savez dès le devis, avant toute intervention.
De l'orage à la restitution : notre parcours en 5 étapes pour une voiture grêlée.
Vous déclarez le sinistre à votre assureur (délai souvent de 5 jours ouvrés). Nous vous aidons si besoin.
Comptage des impacts par élément sous éclairage à reflets, photos, devis détaillé sous 24h.
Passage de l'expert mandaté par l'assureur : nous lui transmettons notre chiffrage et échangeons directement avec lui.
Dépose des garnitures, DSP impact par impact, collage-traction si nécessaire, contrôle sous lumière.
Remontage, lavage, photos avant/après, règlement direct par l'assureur (hors franchise).
Tous les conducteurs dont le véhicule a subi la grêle, quelle que soit la marque, et en particulier :
Chiffrage par élément selon le nombre et la taille des impacts : quelques bosses isolées dès 90 €, un véhicule fortement grêlé jusqu'à 4 900 € et plus. Avec une garantie grêle, la facture est réglée par votre assureur, hors franchise contractuelle.
Après un orage, les sollicitations affluent et certains « débosseleurs itinérants » s'installent quelques semaines sur un parking avant de disparaître. Garage Boost est un atelier fixe à Plan-de-Cuques, qui reste là pour la garantie.
La grêle n'est pas couverte par l'assurance au tiers simple. Elle est prise en charge par la garantie « tempête, grêle, neige » ou « événements climatiques », incluse dans la plupart des contrats tous risques et dans certaines formules intermédiaires. Dans ce cas, l'assureur règle la réparation, déduction faite de la franchise prévue à votre contrat. La grêle relève de cette garantie contractuelle et non du régime des catastrophes naturelles. Bon à savoir : un sinistre grêle est un événement non responsable, il n'entraîne pas de malus. Et depuis la loi Hamon, vous gardez le libre choix de votre réparateur, même si votre assureur vous oriente vers un garage agréé.
Une bosse de grêle qui n'a pas cassé la peinture ne rouille pas du jour au lendemain, mais attendre a plusieurs inconvénients : les délais de déclaration de votre contrat courent (souvent 5 jours ouvrés après le sinistre), un second orage peut aggraver les dégâts et compliquer la distinction entre les deux sinistres, et une microfissure invisible peut laisser l'humidité attaquer la tôle. Sur un véhicule en leasing, des impacts non réparés seront facturés à la restitution. Et si l'indemnité vous a été versée sans que la réparation soit faite, la valeur de revente du véhicule en pâtira.
Appelez le 06 63 21 63 50 (du lundi au samedi, 8 h à 19 h) ou envoyez vos photos par WhatsApp au même numéro ; le formulaire de rendez-vous est aussi à votre disposition. Le devis détaillé vous est envoyé sous 24 heures ouvrées et rien n'est commencé sans votre accord écrit. Garantie 12 mois pièces et main-d'œuvre ; paiement en 3 ou 4 fois sans frais au-delà de 500 €, sous réserve d'éligibilité.
L'atelier se trouve au 1 Avenue des Pères Blancs, 13380 Plan-de-Cuques, à environ 15 minutes du centre de Marseille. Si votre véhicule ne peut pas rouler, nous pouvons venir le chercher : récupération offerte au-delà de 200 € d'intervention validée, sinon 49 € aller-retour.
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